2月11日消息，日常生活中，人类在驾驶车辆遭遇违停车辆过不去的时候，会很从容的倒车或者掉头出去，但如果是辅助驾驶遇到了，绝大多数都会当场宕机停在原地。
然而随着能力的进化，尤其是世界模型的加入训练后，有辅助驾驶已经能应对并解决这一难题，比如特斯拉最新的FSD V14，又比如华为最新的ADS 4.1。
近日有老款问界M7车主在升级ADS 4.1后就在园区内部遭遇了这种情况，而全程未干预，车辆自主完成调头并顺利开了出去。
从行车记录仪拍摄的视频看，这台M7园区内部路边靠左停放，和对车头对头，停车位上启动辅助驾驶后，车辆开出车位并向前，然而一辆乱停放的轿车挡住了狭窄的通道，使得这台M7无法通行。
发现被堵后，M7很短时间内就切换到倒挡向后倒车想要让路，后重新换成D档向前，然而发现障碍物依旧，这才意识到前路完全被堵上了。
如此原地思考了差不多有10秒时间，重新切换到倒挡，并借助后方路边的空闲停车位开始反复辗转腾挪，最终成功完成调头，并顺利开出了园区。
值得一提的是，调整过程中NCA标识一直点亮，驾驶员没有参与其中，表现很是流畅，对距离的把控也很到位，远超很多新手司机。
如此亮眼的表现也引来了网友的围观，有人称车子成精了，有自己的想法，还有人表示其实直接倒出去再调头效率会更高。
对于老司机而言，倒车到宽阔的地方再调头确实是第一优选，但对于辅助驾驶，大多数感知元件都是前向的，因此向前的优先度更高，也更能确保安全，原地倒车调头就成了首选。
