快科技3月10日消息，理想产品线负责人汤靖日前发文称，这两年有个挺有意思的现象：原来喷增程没技术含量的声音，突然明显少了；而喷增程脱裤子放屁的人几乎没有了。
回顾时间线发现，2019年-2020年，理想ONE增程刚出现时，是顶着质疑在前行，大众中国高管研发负责人曾直言：增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。
那个时候增程路线刚起步，市场认可度还很低，网上遍地是增程落后过渡方案的质疑声。
2022-2024年 陆续有车企开始试水增程，但舆论还是偏保守，很多人觉得真正的未来是纯电。
2025-2026年画风突变：原先做纯电的新势力，开始推增程版本；原本做混动的合资大厂，也开始布局增程；甚至连6年前公开批评增程的大众，也在今年3月份宣布量产增程器。
前几日，理想硬哥发微博调侃了这事儿，6年，恭喜大众把过时、不环保、潜力不大的技术成功量产，此事引起网友热议。
另有部分网友diss硬哥，说他没风度，过了6年还要翻旧账，对此，我个人观点反而是：未经他人苦，莫劝他人善。
咱们可以假设一下：假如你今天有一家正在艰难创业的公司，这个行业某个最顶级的大佬公开把你的业务方向判了死刑，说你这条路是胡说八道、是最糟糕的方案，你会是什么感觉？
今天有好多机器人以及AI创业公司，相信大家会有感同身受的感觉。
当然，大众今天依旧非常优秀，很多方面都值得我们学习，上海大众做为中国汽车工业的某种意义的起源点，改变了中国的汽车工业，的确也是值得我们尊重的。
而当年顶着增程式是过时的技术这样的质疑和压力一路走过来的伙伴，包括硬哥，看到曾经的批评者6年后入局，有点情绪，我觉得其实换位思考，真的很正常。
但我觉得，这件事更有意思的地方在于：它说明了技术路线的对错，很多时候不是技术本身的问题，而是认知和时机的问题。
