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港深通驾校:切不可小看减速带



[时间:2016-01-26 16:34来源:作者: 点击: 次]


深圳驾校的小伙伴们都知道,两辆同样的车,分别给两个人开,经过漫长的岁月后,两台车的车况会产生截然不同的后果,可能其中一辆车况如新,而另一辆却可以提前进报废厂了这些都是不同的驾驶习惯导致的不同结果,今天小编就跟大家说一说关于过减速带的小技巧!

总有粗心的车主,在通过减速带时,往往只稍微降低一点车速,便压过他们。稍微注意一点的车主,会采用一侧车轮压减速带,一侧车轮压平路的方式疾驶而过。他们认为这种方式不仅可以降低车速,同时还可以降低凹凸不平的路面对爱车轮胎和悬挂的损害。其实,对于这两种通过减速带的驾车方法,高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害,即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。

  

    

车辆通过减速带时,必定会对车辆造成一定的冲击,但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度,对车辆造成伤害。当车主采用单侧轮胎过减速带的方式时,会造成对减速值判断的误差,而对于车辆驶过减速带的那一侧悬挂反而更容易受到冲击,并且造成车辆双侧悬挂系统受力不均。

   

平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂,但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速,而不要硬生生地让车辆冲过往,这不但是保证乘坐舒适性, 也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上,想显示高超的驾驶技术。实在说不定哪一次,车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操纵了。

 

 

    

另外我们可以看到,市面上的豪华跑车都配有较低底盘,因为我们知道底盘更低时,重心更低,加上气流压力的作用,可以让车身更稳定,抓地力更强,让汽车在行驶时更为平衡稳定,转向时不容易倾侧,因此操控性更强,转向时的安全性也越好,在受到威胁时可以快速转向而不轻易翻车;由于底盘很低的车型几乎都为跑车,车型设计都会比较低矮,外形设计将有利的降低风阻系数,有利于加速,也减少了因为风阻带来的油耗。

 

 

    

但是其缺点也非常明显,低底盘导致车辆通过性差,对路况要求严苛,只能在高速公路及城市路况行驶。这时,许多设置不科学的减速带就成了低底盘车型的“杀手”了,所以长沙请广大车主朋友注意,一定不要小看平时不起眼的减速带,很有可能您的爱车就会因为它而进了修理厂!





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