8月15日消息，近日，一汽丰田的高管赵东在社交媒体上公开点名小米汽车，称他们发明的轮轴比概念，还把数字算错了，小米YU7的轮轴比是4不是3，此事引起网友热议。
对此，汽车博主@ 陈哲然Dk日前发文表示，很多人在争论轮轴比概念是不是新的，我认为不是新的。
车轮直径和轴距的比例是个非常基础的参数，并且至少在20多年前的纸媒就有过类似的表达，是一种约定俗成的对车辆侧面的比例参考，叫法多样。
印象中，在20世纪初劳斯莱斯就以轮径作为过车身侧面比例的度量基准，设计出了被称为The Best Car in the World的Silver Ghost车型。
后来逐渐的，以轮径为模数确定整车比例的思路被采用，像《H-Point》《Car Proportion》这样的设计教材里，都用过类似的概念，以车轮为起点去构建整车比例，是被广泛认可的。
因为车轮是唯一能稳定对比不同车型的视觉单位，这种概念有的被称为wheel count，有的被称为tire to tire count，还有叫wheel proportion，叫轮轴比可以，当然，叫轴轮比也可以。
此外，另有网友在评论区贴出了一本汽车设计相关的图书，网友表示，这本书已有十二个年头了，至少当年就有轮轴比概念，只是没有明确的叫法。博主也认同网友的看法，这种方法确实早就有了。
对此，你怎么看？
