12月24日消息，日媒最新报道称，本田计划在2027销售K-Car车型N-BOX的纯电动（EV）版本。
N-BOX凭借宽敞的车内空间以及170万日元（约7.6万元人民币）起的亲民价格，获得了日本消费者的支持。
在日本2024年新车销量约为20万辆，超过丰田卡罗拉，已连续三年位居第一，自2011年推出第一代车型以来，累计销量已达到约300万辆。
那么为何本田突然要推出纯电版的N-BOX呢？这一切都要归结于前段时间比亚迪在日本市场发布的纯电K-Car RACCO（直译为海獭）。
该车将于明年夏天在日本开售销售，采用前置前驱布局，搭载磷酸铁锂电池组，电池容量为20kWh，WLTC续航里程180公里，支持最高100kW的充电功率。
由于日本不少道路狭窄，尺寸小巧的K-Car有着天然的灵活优势，加上空间是这种车最主要的卖点，而纯电不需要发动机，可进一步偷空间，优势要比燃油K-Car更明显。
虽然无法安装大容量的电池，续航确实是短板，但对于国土面积有限的日本而言，这点限制并不算什么，加上用车成本更低，乘坐体验好，纯电K-Car势必大有可为。
